ＣＵＢ東京から千葉の田舎まで

ＣＵＢ東京から千葉の田舎まで

　弟よりＣＵＢ90をありがたくいただいたので、それで千葉の田舎まで
走っていくことにした。

　東京暮らしでは交通は電車でどこでも行けるし、近場は自転車で移動していた。
２０年以上バイクの運転していない。

　弟は見送りの時、気を付けて行ってらっしゃいと優しく見送ってくれた。

　久しぶりのＣＵＢの運転で、道のりは200ｋｍ位で慣らしもなく、
少し不安もあったが、他人に運送を頼む金がない。

　とりあえず、弟情報より、空いているという、
357を使い千葉まで行きそれから＞14＞297で計画を立てた。

　弟は毎日に乗っていたので、ＣＵＢは元気に問題なく走り出した。

ガソリンを入れるため、近場をうろうろして、運転に慣れた。
ＣＵＢＵ９０は自転車に比べ、スピード出るななんて、感心して、弟に感謝した。

357に入り、トラックばかりで渋滞じゃないか、誤算と思っていたら。

　さらに、357走行１０分後、信号停止して、スタートした時、エンジン停止。
ガソリンはほぼ満タンなのに。

後ろから大きなクラクションが鳴る。焦って１０回キックしてエンジンが掛り、スタート、
何か問題があるのか、それとも、気のせいか、
（気のせいではエンストしないのに焦ると良い方に考える癖がある。）

　その後２０分問題なく快調に走る。渋滞もなくなり、
車の流れは60ｋｍ/ｈ程度で、十分に流れに乗れる。
と安心していたら、走行中に、エンジンが停止して、アクセルを慌てて開けるが、
（アクセル全開でエンジンブレーキが少しは弱くなる、
実際は＊エンジンよ、掛って＊と期待して。）

停車、再びクラクションが鳴る。

　何なんだ、いつエンジンが止まるか判らない状況。
　戻るにしても、大変だ。

　キック１０回でエンジンスタートしたので、
キックでｊエンジン掛るなら何とか走れると思い計画続行を決意。

停止中でも、走行中でもどこでエンストするか判らないので、

右折でエンストしたら、と思うと、左折しかしないと心に決めて、
いつ止まるか、、、気を付けて運転する。

（残り180ｋｍが遠くに思えた。）

時々、エンジン回転がアクセルを動かさないでも、変化を起こしているのが、わかる。
大体は調子いいのだが、時々エンストをする。しかし、その後、
１４号で一回エンストした後は、なぜか快調で、297に入り、
市原で燃料を補給し、田舎まで走れた。

次の日エンジンが掛らなかった。

止めを刺してしまったのかとがっくりしたが。

　プラグを点検しようとしたら、コードがプラグキャップから抜けた。
よく見ると、心線は錆びて細っていた。
コード先端を２ｃｍくらい詰めて、ねじ込むとエンジンは掛った。

コードの長さが短いので、プラグとエアーフィルターとコードとプラグキャップを購入した。

　後日、エアーフィルター交換した時、フィルターボックスとキャブ入口間のチューブに
２0ｍｍの裂け目があった。
チューブも注文した。

　弟がただでくれた理由がなんとなく判った旅だった。